Principes de la technologie des véhicules électriques

Moteurs et systèmes de contrôle
Les véhicules électriques purs utilisent des moteurs électriques au lieu de moteurs à carburant et sont entraînés par des moteurs électriques sans avoir besoin de transmissions automatiques. Comparé à la transmission automatique, le moteur présente une structure simple, une technologie mature et un fonctionnement fiable.
Le moteur à combustion interne traditionnel peut limiter la vitesse de génération efficace du couple à une plage étroite, c'est pourquoi la voiture à moteur à combustion interne traditionnelle a besoin d'un mécanisme de transmission volumineux et complexe. Le moteur peut générer efficacement un couple dans une large plage de vitesses et ne nécessite pas de dispositif de changement de vitesse pendant la conduite de véhicules électriques purs, ce qui est pratique et facile à utiliser et présente un faible bruit.
Par rapport aux véhicules électriques hybrides, les véhicules électriques purs utilisent une seule énergie électrique, le système de contrôle électronique réduit considérablement le système de transmission mécanique interne de la voiture, la structure est plus simplifiée et réduit également la perte d'énergie et le bruit provoqués par le frottement des éléments mécaniques. Pièces, économisant l'espace interne et le poids de la voiture.
Le système de commande d'entraînement du moteur est la structure d'exécution principale du véhicule à énergie nouvelle, le moteur d'entraînement et son système de contrôle sont l'un des composants essentiels du véhicule à énergie nouvelle (batterie, moteur, commande électrique), ses caractéristiques de conduite déterminent les principales performances. indicateurs de la voiture, c’est une partie importante du véhicule électrique. Les trois catégories de véhicules à pile à combustible FCV, de véhicules hybrides HEV et de véhicules électriques purs EV dans les véhicules électriques ont toutes besoin de moteurs électriques pour entraîner les roues, le choix du bon moteur est un facteur important pour améliorer le rapport coût-performance des différents types de véhicules électriques, donc le développement ou l'amélioration peut simultanément répondre aux exigences de performance du véhicule pendant le processus de conduite. Et avec les caractéristiques de durabilité, de faible coût et de rendement élevé du moteur d'entraînement, il est extrêmement important.

La batterie de puissance du véhicule électrique pur
La batterie de puissance est la technologie clé des véhicules électriques, qui détermine leur autonomie et leur coût.
(1) Batterie d'alimentation requise pour les véhicules électriques purs
Les indicateurs fonctionnels et les indicateurs économiques de la batterie de puissance utilisée dans les véhicules électriques comprennent : (1) la sécurité ; (2) énergie spécifique ; (3) pouvoir spécifique ; (4) durée de vie ; (5) Prix du cycle ; (6) Efficacité de conversion énergétique. Ces facteurs déterminent directement l’utilité et l’économie des véhicules électriques.
(2) Supercondensateurs
Les supercondensateurs ont l'avantage d'une puissance massique élevée et d'une longue durée de vie, et la faiblesse est que l'énergie massique est faible et le prix d'achat est cher, mais la durée de vie est aussi longue que 500,000 à 1 million de fois, Ainsi, le prix d'un cycle unique n'est pas élevé, et la batterie au plomb et la batterie lithium-ion énergétique en parallèle peuvent former un système d'alimentation avec d'excellentes performances.
(3) Batterie au plomb
La technologie de production de batteries au plomb est mature, bonne sécurité, prix bas, les batteries usagées sont faciles à recycler. Ces dernières années, grâce aux nouvelles technologies, ses défauts tels que la faible énergie spécifique, la durée de vie courte, le brouillard acide pendant le chargement et l'éventuelle pollution au plomb dans l'environnement de production ont été constamment surmontés, et divers indicateurs ont été considérablement améliorés, ce qui peut non seulement être mieux utilisé comme source d'énergie pour les vélos électriques et les motos électriques, mais joue également un bon rôle dans les véhicules électriques.
(4) Batteries au lithium-ion avec du phosphate de fer lithium comme électrode positive
La batterie au lithium avec un carbone extrêmement négatif et un phosphate de fer extrêmement lithium positif a de bonnes performances globales : haute sécurité, pas de matières premières coûteuses, pas d'éléments nocifs, durée de vie jusqu'à 2000 fois, et a surmonté les défauts de faible conductivité. L'énergie massique spécifique de la batterie de type énergétique peut atteindre 120 Wh/kg et elle peut être utilisée en parallèle avec le supercondensateur pour former une alimentation électrique complète. L'énergie massique spécifique du type de puissance est également de 70 à 80 Wh/kg, qui peut être utilisée seule sans avoir besoin de supercondensateurs parallèles.
(5) Batteries au lithium-ion avec du titanate de lithium comme électrode négative
Le volume de titanate de lithium change très peu pendant la charge et la décharge, ce qui garantit la stabilité du mécanisme moteur et la longue durée de vie de la batterie. Le point de l'électrode de titanate de lithium est plus élevé (par rapport à l'électrode Li+/Li 1,5 V), dans le chargement de la batterie ne peut pas générer de branches de cristaux de lithium, pour garantir la haute sécurité de la batterie. Cependant, comme le potentiel de l'électrode en titanate de lithium est élevé, même s'il est associé au potentiel de l'électrode positive en manganate de lithium, la tension de la batterie n'est qu'environ 2,2 V, donc l'énergie spécifique de la batterie n'est qu'environ 50 ~ 60 Wh/kg. Malgré tout, les avantages exceptionnels d’une sécurité élevée et d’une longue durée de vie de cette batterie sont inégalés par les autres batteries.